Forum Renault Clio

Witajcie

Moje Clio III ostatnio dostało dziwnej przypadłości:
Na zimnym odpala idealnie, ale po przejechaniu kawałek zaczyna delikatnie szarpać silnikiem - ewidentnie wypada zapłon, a jak się minimalnie podgrzeje (ok 40-60 stopni) to na wolnych obrotach (np na światłach) zaczyna migać kontrolka silnika - widzę, że silnik nie pracuje tak jak powinien. Jak wejdzie na wyższe obroty i auto jedzie to kontrolka przestaje migać. Jak się dobrze rozgrzeje to też już nie miga. Ale mam do pracy ok 15 km wiec większość jadę na rozgrzewającym się silniku.
Zauważyłem też większe spalane na komputerze o ok. 1-1,5l/100km.
Dzieje się tak zarówno na LPG jak i na PB. Ostatnio jeżdżę tylko na PB, żeby mieć pewność, że to nie LPG, ale objawy są identyczne niezależnie od rodzaju paliwa.
Auto miało regulację zaworów 9 tys km temu, wymianę przewodów WN 9 tys km temu, wymianę świec 20 tys km temu.
Byłem dziś podpiąć pod komputer i pokazało kilkanaście błędów "wypadanie zapłonu na 1 cylindrze"
Wymieniłem na razie świecę na 1 cylindrze, ale nic to nie zmieniło.
Teraz pytanie co dalej?
Czy wymieniać cewkę? Czy cewka może mieć takie objawy, że jak jest zimna to wypada zapłon tylko na 1 cylindrze?
Ewentualnie na co jeszcze zwrócić uwagę przy takich objawach?

_________________
Grześ

Siema.
W moim K4J były oddzielne cewki - po jednej na świecę. Jeśli masz podobną konstrukcję to prawie na 100% winna będzie cewka. Zawsze możesz jeszcze wykręcić świece, zobaczyć przerwę na elektroda, profilaktycznie podmienić.

_________________
Były:
Escort 1997, SpaceStar 2001, Pug 1007 2006 ,Brava 2008, Fiesta 2009, Octavia tour 2010, Clio 2PH3 2004
Są:
Ford Mondeo (MK IV) 2011 2.0 TDCI 163HP340Nm - Połykacz kilometrów
Ford Fiesta 2017 (MK VII) 1.4PB 96HP125Nm - Miejski [tralala]

u mnie jest jedna cewka zespolona - więc niestety podmiana całej, ale nie mam od kogo pożyczyć żeby sprawdzić więc zostaje kupno nowej ewentualnie.
Problem wg Clipa jest na 1 cylindrze - świecę zmieniłem ale nie ma poprawy.
Obawiam się jednak, czy to nie będzie któryś z zaworów - choć regulowałem ostatnio....

Po wykasowaniu błędów pojawiają się zaraz na nowo:
DF436 Misfire detection, Intermittent
DF059 Misfiring cylinder 1, Intermittent

Dopiero jak silnik się rozgrzeje to po wykasowaniu błędów nie pojawiają się na nowo.

Wymieniać cewkę?

_________________
Grześ

Clip

_________________
A szyberdach jest?
-Tak, w podłodze.

Na CLIPie było kilkanaście zapamiętanych błędów wypadania zapłonu na 1 cylindrze
Po skasowaniu (ale wtedy był ciepły silnik) wszystko OK - żadnych błędów nie zapisuje - auto chodzi idealnie.
Nic nie szarpie, pracuje równiótko. Kontrolka nie miga.

Potem na zimnym znowu odpalam i zaczyna wypadać zapłon, słychać nierówna pracę silnika.
Po podpięciu kompa (na zimnym silniku) pokazują się "świeże" błędy - wypadanie zapłonu na 1 cylindrze.
Kasujemy je - odpalamy i błędy pojawiają się znowu.
Jak auto się nagrzeje zaczyna pracować równo, przestaje migać kontrolka.Kasujemy znowu błędy i jak jest ciepły to błędy się nie pojawiają...
Jak zgaśnie i ostygnie to "powtórka z rozrywki..."

Czy cewka w tym aucie może robić takie cuda? Czy ona nie jest połączona parami - tzn 1-4 i 2-3 - bo jeżeli padłaby "sekcja" na 1 cylinder to i 4 też miałby błędy?

_________________
Grześ

Potrzebuję namiary na jakiegoś dobrego mechanika w okolicach Dąbrowy Górniczej, Sosnowca, który mógłby sie zająć moim Clio i nie powie, że francuzów nie robi....

Z góry dzięki

_________________
Grześ

Mam podobny problem ale tylko na gazie, szarpie na wolnych i mam wypadanie zapłonu ale na bp chodzi idealnie wymieniłem wszystko(świece kable filtry z BRC zawory tez regulowalem) myślę o zmniejszeniu przerw na świecy do 0,6 pomoże jak nie to podejrzewam wtryski mają zrobione 390 tys

Wysłane z mojego MI 8 Lite przy użyciu Tapatalka

Podjedź

_________________
A szyberdach jest?
-Tak, w podłodze.