Forum Renault Clio

Witam.

Od jakiegoś czasu zmagam się z takimi oto objamawami:

1. Zaczęła pojawiać się maź w zbiorniku płynu chłodzącego - nie są to duże ilości, cieńka warstwa pływa na wierzchu i oblepia ścianki zbiorniczka. Zbieram to co jakiś czas śrubokrętem i szmatką (klei się pięknie do wszystkiego).

2. Nieznaczny ubytek płynu chłodniczego - dolewka ok. szklanka na 5k km.

3. Wzrost temperatury na wolnych obrotach - ale tylko latem i tylko w korku/na postoju.

4. Nie załącza się wiatrak chłodnicy - niezależnie od temperatury silnika (wiatrak włącza się tylko z klimatyzacją).

5. Silnik zaczął brać olej (dość sporo - raz ubyło ok. litr po 2.2k km) na trasie przy 110-130km/h - fakt, że był obciązony, ale wcześniej tego nie było.

Wycieków nie widzę na jezdni/pod spodem.

Jakieś sugestie? Co z tym zrobić?

Pierwsze podejrzenie, że to uszczelka pod głowicą - jednak nie wytwarza się ciśnienie, nie dymi, nie grzeje się poza latem/korkami (gdyż nie włącza się wiatrak) - ale dla pewności jutro jeszcze sprawdzę z płynem zmieniającym kolor na obecność CO2.

Ewidentnie widać, że olej się przedostaje - ale którędy? Gdzie to może być i jak sprawdzić? Mikropęknięcie bloku? Czy ten silnik posiada nagrzewnicę i czy mogła się rozszczelnić (jaki jest to niej dostęp)?

Prosiłbym o pomocne informacje.

Dzięki i pozdrawiam.

Stawiam na termostat, to częsta usterka w silnikach Renault. Spuścić płyn, wymienić termostat z obudową, zalać świeży płyn.

Wymienić/naprawić samoczynny start wentylatora chłodnicy.

Termostat to byłaby naprawdę najtańsza naprawa... ale jak tam dochodzi do przebicia cieczy z olejem?
TERMOSTAT FEBI BILSTEIN 24124:
https://allegro.pl/oferta/termostat-ren ... 6686911098