Forum Renault Clio

Immo nie zabrania kręcenia immo nie daje zapłonu. Masz problem z elektryką. Masy wtyczki ... Może się na to nakładać problem z cewką w kluczyku ale rozrusznik powinien kręcić nawet jak immo nie rozpozna kluczyka.
Może coś pomóc soft który czyta całe auto a nie tylko silnik bo sterowników jest więcej.
Jak podłączę moją Renówkę to zrobię foto ile jest sterowników w aucie

Wyciągnąłem baterie z kluczyka i jest identyczna sytuacja jak na filmiku, czyli miga szybko Immo i cyka, ale już nie kręci, nawet za drugim, czy X razem bez baterii. Po włożeniu spowrotem baterii kręci i odpala. Wymieniłem baterię na nową.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Gdyby immo odcinało rozruch to by nie cykał automat rozrusznika to zbieg okoliczności. Jak znasz zasadę działania automatu rozrusznika to zrozumiesz. Chyba że piszesz o cykaniu przekaźników

Narazie zamieniam miejscami przekaźniki. Dodatkowo bateria kluczyka wymieniona. Zobaczymy co będzie. Też dziwne, że to występuje tylko jak jest mróz.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Podejrzewam brak kontaktu na masach. Renault ma delikatne polączenia i warto raz w roku rozpiąć i zapiąć przynajmniej te na silniku. Co do rozrusznika warto sprawdzić pleciąnkę nadwozie silnik pod nadkolem lewym.
Generalnie w swoich samochodach montuję dodatkową plecionkę w górnej części silnika z malucha kosztuje grosze a jej umiejscowienie planuję tak by było wolne od zabrudzeń i śniedzi

Wybacz, nie miałem czasu zobaczyć który to przekaźnik, ale zerknij na www.autogenius.info.

Czy może być to zwarte na stałe? Może. Tylko na wszelki wypadek miej auto na luzie zanim to testowo zewszesz. Chodzi o to, abyś zmostkował dwa piny wykonawcze tego przekaźnika. Czyli te dwa piny w poprzek. Nie mostkuj tylko tych pinów wzdłuż bo ujarasz sterownik silnika. Najlepiej na googlach obadaj sobie schemat elektryczny tego przekaźnika (mały standardowy). Żebyś po prostu był pewny co mostkujesz i nic nie uszkodził.

_________________
FIAT - Fatalna Imitacja Auta Turystycznego
Broń KBKB - Krótki Bojowy Kij Bambusowy

Zmostkowanie pinów wykonawczych spowoduje że rozrusznik zacznie kręcić więc nie można tego robić na stałe bo się go spali. Trzeba zewrzeć styki i jeśli rozrusznik zacznie kręcić to obwód ok. Jeśli nie a tylko cyknie to automat do wymiany a jeśli cisza sprawdzamy zasilanie. To są dwa obwody jeden wykonawczy aku - przekaźnik - rozrusznik a drugi sterowanie aku - stacyjka - przekaźnik.

Ok samochód stał dwa dni w zasadzie. Oczywiście po przekręceniu kluczyka rozrusznik nie zareagował ale słychać bzyczenie (ojciec mówi ze to automat chodzi ale nie załącza sie rozrusznik ). Po drugiej próbie auto odpaliło ale momentalnie zgasło. Kolejna próba, odpaliła i juz chciał gasnąć ale leciutko dotknąłem gazu i wszystko cacy. Chodzi równiutko i ładnie. Ręce juz trochę opadają.

Bzycznie to przekaźnik automat cyka

Zaczne od przeczyszczenia mas i tej wsuwki na bendixie. Zobaczymy.

Clio 2 ma osobny przekaźnik do rozrusznika i nie jest to typowy przekaźnik rozrusznika, że zwierając jego styki uruchamia się rozrusznik. Jest to jakby dodatkowy przekaźnik zabezpieczający, coś jak immo. Zwierając jego styki nawet na zapłonie nic się nie stanie. Przy sprawnym układzie, wyjmując ten przekaźnik, rozrusznik nie zakręci po przekręceniu stacyjki na rozruch.

_________________
FIAT - Fatalna Imitacja Auta Turystycznego
Broń KBKB - Krótki Bojowy Kij Bambusowy

Najlepsze jest to, że gdy występuje ten problem i nie mogę x razy odpalić to włożenie interfejsu obd2 pomaga i od razu odpala. Może to coś pomoże?

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Przerobienie rozrusznika na przycisk

_________________
A szyberdach jest?
-Tak, w podłodze.

Jest jakiś poradnik jak to zrobić?

U mnie tak się działo, gdy miałem problem z immobilizerem.

_________________
Wz

I co zrobiłeś?

bezpiecznik 25A nie styka w skrzynce bezpieczników

Dokładnie wygląda to tak jak na filmiku (można włączyć napisy):
https://www.youtube.com/watch?v=GxXoQ1eJGAI

Mój sposób jak zgasić immo, żeby odpalić w ogóle pojazd.
Najpierw immo miga szybciej niż zwykle powinno, wystarczy próbować odpalić, aby z migającej diody immo świecił stale. Zapłon jest zablokowany. Na tym poziomie przekręcenia kluczyka dokręcam go jakby do końca, robie to kilkanaście razy, słychać te cyknięcia. Dopiero teraz przekręcam kluczyk w dół, pozniej zwyczajnie do góry, czekam aż znikną kontrolki, immo też znika i mogę odpalić. Co to może być?

Znalazłem jeszcze jeden sposób na pozbycie się migającej kontrolki immo, zaczerpnięty z francuskich filmików z YT użytkowników Renault. Otóż przy migającym immo wciskają i trzymają wciśnięty przycisk na pilocie kluczyka i przekręcają kluczyk o jeden poziom w dół i znowu w górę ciągle trzymając... i immo wtedy gaśnie. Zna ktoś takie czary? Z czego to wynika? Jaka wtedy zachodzi operacja?